Замена масла в редукторе

Крутящий момент и его величина, выступают одними из главных технических характеристик и могут оказывать влияние на принятие решения о покупке автомобиля. За передачу крутящего момента отвечает редуктор - он переносит мощность мотора на колеса транспортного средства, посредством дифференциала. Основным элементом агрегата, выступают валы-шестерни с зубцами. Если автомобиль полноприводный, то редукторы устанавливают на передний и задний мост. В случае переднего привода - механизм размещают в трансмиссии, задний привод - размещение на задней оси ТС.

Стоимость услуги

Признаки, говорящие о необходимости замены масла в редукторе

Поскольку в редукторе движущиеся и взаимодействующие части, то здесь во время работы образуются высокие температуры, повышается износ и пр. Поэтому используется для обслуживания агрегата специальное масло, выступающее в роли охлаждения, смазки, очистителя. Как в случае с жидкостью для двигателя или трансмиссии, масло редуктора со временем теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены. Главные признаки необходимости процедуры:

• изменение вязкости и потемнение смазочной жидкости;
• появление примесей и продуктов износа;
• признаки коррозии на частях редуктора;
• утечки масла.

Рекомендуется также произвести замену после капитального ремонта.

Периодичность замены масла

Четкого показателя периодичности замены масла нету. Все зависит от качества жидкости, условий эксплуатации и типа трансмиссии. В среднем, для транспортных средств с механической КПП, периодичность составляет до 60 тыс. км пробега. Если на авто стоит АКПП, то в автосервис стоит обращаться после 25 тыс. км пробега. Тяжелые условия эксплуатации, заставляют обращаться к специалистам гораздо чаще (езда по грунтовке, регулярная перевозка грузов, частое переключение передач и торможение).

Несвоевременная замена провоцирует серьезные неприятности

Для данной процедуры лучше воспользоваться услугами профессионалов. Кому-то цена замены масла в редукторе может показаться высокой, а расходы лишними и то, что он справится легко сам. Эта мысль в корне неверна, как минимум процедура сложнее технически, и ошибки способны повлечь серьезные неприятности. А что точно доставит массу проблем, так это несвоевременность замены, это провоцирует:

• негодность масляного фильтра;
• забивание шейки коленвала;
• проблемы с маслоприемником;
• проворот шатунных вкладышей;
• повышенный износ деталей турбокомпрессора.

Это серьезные угрозы для авто, с перспективой сложного и дорогостоящего ремонта.

Этапы и последовательность смены смазочной жидкости

Замена жидкости в редукторе - не самая простая задача. Здесь необходимо выполнить несколько этапов и четко понимать последовательность действий. Масло в редукторе обычно меняют вместе с трансмиссионным. Этапы следующие:

• слив старой жидкости;
• промывка;
• заливка новых смазочных материалов.

Для работы потребуются гаечные ключи, емкости для слива, шланг, воронка. Процесс стартует с прогрева КПП, но сам редуктор не должен быть максимально нагрет. Затем пару дней нужно поездить без резкого переключения скоростей и убедиться в корректности процедуры.

Преимущества "БестВей"

Замена масла в редукторе в Ярославле осуществляется в автосервисах "БестВей" по доступной цене (до 40% дешевле, чем у официальных дилеров). Мастера проведут диагностику, подберут масло и оперативно произведут его заливку в редуктор. Производим обслуживание любых марок и моделей иностранных автомобилей, на все работы предоставляется гарантия.